Електричний багатооборотний привід із вбудованим керуванням спеціально розроблений для всіх застосувань багатооборотних клапанів (клапани з лінійним рухом), таких як прохідний клапан, засувний клапан тощо. Фланець відповідає міжнародному стандарту ISO 5210. AOX має власний завод у Китаї. Електричний багатоповоротний привід із вбудованим керуванням розроблений за стандартом IP67 і може бути встановлений під будь-яким кутом. Оскільки наша продукція доступна по всьому світу, ми відомі якістю, стабільною та безпечною роботою. Наша продукція, як завжди, продовжує цю тенденцію і ніколи не зміниться.
Електричний багатооборотний привід з вбудованим керуваннямспеціально розроблений для всіх застосувань багатооборотних клапанів (клапани з лінійним рухом), таких як прохідний клапан, засувка тощо. Фланець відповідає міжнародному стандарту ISO 5210. AOX має власний завод у Китаї. TheЕлектричний багатооборотний привід з вбудованим керуваннямРозроблений за стандартом IP67 і може бути встановлений під будь-яким кутом. Оскільки наші продукти представлені по всьому світу, ми відомі якістю, стабільною та безпечною роботою. Наша продукція, як завжди, продовжує цю тенденцію і ніколи не зміниться.
Електричний багатооборотний привід з вбудованим керуваннямспеціально розроблений для всіх застосувань багатооборотних клапанів (клапани з лінійним рухом), таких як прохідний клапан, засувка тощо. AOX є постачальником для багатьох великих підприємств. Існують різні коробки передач "AOX-M", які можна налаштувати, що значно розширює діапазон крутного моменту або повертаєЕлектричний багатооборотний привід з вбудованим керуванняму чвертьобертовий привід, лінійний привід для задоволення різних вимог.
Модель |
Тяга |
швидкість |
Максимальний проїзд |
потужність |
Номінальний струм (A) 50 Гц |
вага |
|||
Однофазний |
Трифазний |
||||||||
N |
мм/с |
мм |
W |
110В |
220В |
380В |
440В |
Кг |
|
AOX-QL-20 |
2000 |
0.66 |
60 |
20 |
1,10/0,95 |
0,55/0,54 |
0,30/0,30 |
N/A |
18 |
AOX-QL-30 |
3000 |
0.66 |
60 |
20 |
1,10/0,95 |
0,55/0,54 |
0,30/0,30 |
N/A |
18 |
AOX-QL-50 |
5000 |
0.66 |
60 |
20 |
1,10/0,95 |
0,55/0,54 |
0,30/0,30 |
N/A |
18 |
AOX-QL-80 |
8000 |
0.33 |
60 |
20 |
1,10/0,95 |
0,55/0,54 |
0,30/0,30 |
N/A |
18 |
AOX-QL-100 |
10000 |
0.50 |
60 |
40 |
1,65/1,67 |
0,88/0,84 |
0,31/0,31 |
0,30/0,31 |
30 |
AOX-QL-160 |
16000 |
0.50 |
100 |
40 |
1,67/1,67 |
0,89/0,85 |
0,31/0,31 |
0,30/0,31 |
32 |
AOX-QL-200 |
20000 |
0.44 |
100 |
90 |
1,85/1,86 |
0,92/0,92 |
0,35/0,35 |
0,34/0,34 |
33 |
AOX-QL-250 |
25000 |
0.44 |
100 |
90 |
3,60/3,62 |
1,55/1,58 |
0,59/0,59 |
0,58/0,58 |
34 |
AOX-QL-300 |
30000 |
0.44 |
100 |
90 |
3,65/3,62 |
1,60/2,20 |
0,60/0,59 |
0,59/0,59 |
35 |
Діапазон крутного моменту: 40 - 1000 Нм Прямий вихід
Рівень вибухозахисту: дизайн Exd IIC T5
Специфікація двигуна: клас F, з термозахистом до 135°C
Електричний інтерфейс: 2* NPT 3/4, 1* NPT1 1/2
Захист від проникнення: IP67, Додатково: IP68
Розмір підключення: ISO5210 (тип моменту тяги) і JB2920 (тип з трьома кігтями)
Технічні характеристики двигуна: клас F, із термозахистом до +135 °C (+275 °F)
Робоча система: Тип увімкнення-вимкнення: S2 15 хв, не більше 600 разів на годину.
Тип модуляції: S4 50%, до 600 тригерів на годину
Захист двигуна від перегріву
Розпізнавання обмежень і крутного моменту
Положення клапана визначення точності датчика абсолютного коду
Ручне / автоматичне перемикання зчеплення
1. Точне вимірювання положення клапана
Електричний багатооборотний привід з вбудованим керуваннямза допомогою магнітно-індукційного абсолютного кодера, що усуває традиційний потенціометр, покращує точність розташування та не потребує батареї, можна точно записати положення клапана при відключенні живлення приводу.
2. Стандарт монтажу клапана
Установчий фланецьЕлектричний багатооборотний привід з вбудованим керуваннямвідповідає стандарту EN ISO5210 або DIN3210. Різні типи вихідних приводів на вибір, які підходять для різних типів клапанів.
3. Захист двигуна.
Щоб захистити двигун від перегріву, всередині обмотки трифазного або однофазного двигуна встановлено дві серії теплових вимикачів. Вони задіяні в ланцюзі управління для запобігання пошкодження двигуна через перегрів обмотки.