Long service life electric motor multi turn actuator is specially designed for all multi turn valve applications (linear motion valves)such as globe valve, gate valve, and etc.Our Long service life electric motor multi turn actuator can be customized according to the special requirements of customers. AOX is an electric actuatormanufacturerfromChina.Based on a wide range of products including high performance multi turn, partl turn,and linear actuators, we offer automated solutions for all valve types, ranging from ball valves to dampers.
Електродвигун багатооборотного приводу з тривалим терміном службиспеціально розроблений для всіх застосувань багатооборотних клапанів (клапани з лінійним рухом), таких як прохідний клапан, засувний клапан тощо.Електродвигун багатооборотного приводу з тривалим терміном службиможна налаштувати відповідно до особливих вимог клієнтів. AOX є виробником електричних приводів із Китаю. Ми пропонуємо автоматизовані рішення для всіх типів клапанів, починаючи від кульових кранів і закінчуючи заслінками, завдяки широкому асортименту продукції, включаючи високоефективні багатоповоротні, неповноповоротні та лінійні приводи.
Електродвигун багатооборотного приводу з тривалим терміном службиспеціально розроблений для всіх застосувань багатооборотних клапанів (клапани з лінійним рухом), таких як прохідний клапан, засувний клапан тощо. Інтелектуальний моторизований багатооборотний привід класифікується на різні категорії, такі як звичайна серія та вибухозахищена серія. Усі серії складаються з ON-OFF, модулюючих та інтелектуальних продуктів. AOX має власний завод. Протягом багатьох років він випробував різні сфери практики та застосування внутрішнього та зовнішнього ринків, отримавши нагороду за численні національні та міжнародні кваліфікації.
<
Модель |
Вихідний момент |
швидкість |
Максимальний діаметр вала |
потужність |
Номінальний струмï¼Aï¼50 Гц |
Фланець |
вага |
три фази |
|||||||
Н·м |
RPM |
мм |
W |
380В |
ISO5210 |
Кг |
|
АОХ-М-007 |
70 |
45 |
Φ28 |
400 |
2.42 |
F10 |
32 |
70 |
90 |
400 |
2.95 |
||||
АОХ-М-010 |
120 |
35 |
Φ28 |
600 |
2.25 |
F10 |
38 |
120 |
70 |
600 |
3.18 |
||||
120 |
105 |
800 |
5.15 |
||||
АОХ-М-020 |
300 |
34 |
Φ40 |
1100 |
4.50 |
F14 |
68 |
300 |
67 |
1100 |
6.85 |
||||
АОХ-М-050 |
450 |
34 |
Φ40 |
1100 |
9.58 |
F14 |
70 |
450 |
67 |
1500 |
14.80 |
||||
АОХ-М-060 |
600 |
34 |
Φ55 |
3000 |
10.89 |
F16 |
103 |
600 |
67 |
4000 |
16.50 |
||||
АОХ-М-080 |
800 |
34 |
Φ55 |
3000 |
12.43 |
F16 |
103 |
800 |
67 |
4000 |
23.50 |
||||
АОХ-М-100 |
1000 |
34 |
Φ55 |
4000 |
30.20 |
F16 |
103 |
Діапазон крутного моменту: 40 - 1000 Нм Прямий вихід
Швидкість: 34 35 45 67 70 90 (об/хв)
Рівень вибухозахисту: дизайн Exd IIC T5
Розмір підключення: ISO5210 (тип моменту тяги) і JB2920 (тип з трьома кігтями)
Робоча система: Тип увімкнення-вимкнення: S2 15 хв, не більше 600 разів на годину.
Тип модуляції: S4 50%, до 600 тригерів на годину
Мертва зона: â¤2%
Час затримки: Н/Д
Розпізнавання обмежень і крутного моменту
Положення клапана визначення точності датчика абсолютного коду
Ручне / автоматичне перемикання зчеплення
Локальне керування толчком / автоматичний вибір утримання
ESD поза захистом
Двопровідний контрольний захист
Трифазний захист послідовності фаз живлення
1. Ручне керування дляЕлектродвигун багатооборотного приводу з тривалим терміном служби
- Під час введення в експлуатацію або в аварійній ситуації приводом можна керувати маховичком.
- Натиснувши червону кнопку, щоб від’єднати привод і двигун і почати ручну роботу. Оскільки самоблокуюча черв’ячна передача між двигуном і робочим валом розділена, дуже легко перейти до ручного керування, навіть якщо привід вимкнено. працює з максимальним крутним моментом.
- Після запуску двигуна автоматично відходить від ручного керування, коли двигун працює, маховик не працює.
2. Цифровий дисплей положення чітко вказує стан клапана та приводу.
3. Різні параметри керування відповідають вашим конкретним вимогам.
Електродвигун багатооборотного приводу з тривалим терміном службиможна поєднувати з різними елементами керування, від простого ввімкнення/вимкнення до інтелектуального модулюючого керування або інтерфейсу польової шини.