> Новини > Новини компанії

Електричний клапан використовується давно. Як забезпечити герметичність вентиля?

2022-11-11

Після тривалого використання електричного клапана ущільнювальні поверхні диска клапана та сідла клапана зношуються, а герметичність зменшується. Ремонт ущільнювальної поверхні - велика і важлива робота. Основний спосіб ремонту – шліфування. Для сильно зношених ущільнювальних поверхонь спочатку слід виконати зварювання поверхні, а потім шліфування після точіння. Шліфування клапанів включає процес очищення та перевірки, процес шліфування та процес перевірки.

1. Процес очищення та перевірки

Очистіть ущільнювальну поверхню в масляному піддоні, використовуйте професійний засіб для чищення та перевірте пошкодження ущільнювальної поверхні під час миття. Крихітні тріщини, які важко визначити неозброєним оком, можна виявити методом проникнення барвників. Після очищення перевірте герметичність засувки клапана або засувки та ущільнювальної поверхні сідла клапана червоним олівцем. Випробуйте червоний сурик, перевірте відбиток поверхні ущільнення та визначте герметичність поверхні ущільнення; Або за допомогою олівця намалюйте кілька концентричних кіл на ущільнювальній поверхні клацання клапана та сідла клапана, потім щільно поверніть клацання та сідло клапана, перевірте стирання олівцевого кола та визначте герметичність ущільнювальної поверхні. Якщо ущільнення погане, можна використати стандартну плоску пластину для перевірки ущільнювальної поверхні диска клапана або заслінки та ущільнювальної поверхні корпусу клапана, щоб визначити положення шліфування.

2. Процес шліфування

Процес шліфування - це, по суті, процес різання без використання токарного верстата. Глибина ямок або отворів на головці клапана або сідлі клапана зазвичай становить 0,5 мм, тому метод шліфування можна використовувати для обслуговування. Процес шліфування поділяється на грубе шліфування, середнє шліфування та тонке шліфування.

Грубе шліфування призначене для усунення подряпин, поглиблень, плям корозії та інших дефектів на ущільнювальній поверхні, щоб ущільнювальна поверхня могла отримати вищу площину та певний ступінь обробки, закладаючи основу для проміжного шліфування ущільнювальної поверхні. Для грубого шліфування використовується шліфувальна головка або шліфувальне сидіння, а також грубий наждачний папір або груба абразивна паста. Його розмір частинок становить 80 # - 280 #, з великим розміром частинок, великою кількістю різання та високою ефективністю, але візерунок різання глибокий, а поверхня ущільнювальної поверхні шорстка. Тому грубе шліфування потрібне лише для плавного видалення ямок на головці клапана або сідлі клапана.

Проміжне шліфування призначене для усунення грубих ліній на поверхні ущільнення та подальшого покращення площинності та гладкості поверхні ущільнення. Використовуйте тонкий абразивний папір або тонку абразивну пасту, розмір частинок 280 # - W5, розмір частинок хороший, кількість різання невелика, що сприяє зменшенню шорсткості; Одночасно слід замінити відповідний притиральний інструмент, і притиральний інструмент повинен бути чистим. Після проміжного шліфування контактна поверхня клапана повинна бути світлою. Якщо ви використовуєте олівець, щоб намалювати кілька ліній на головці клапана або сідлі клапана, обережно поверніть головку клапана або сідло клапана одне проти одного, щоб створити коло, і зітріть лінію олівця.

Тонне шліфування є останнім процесом шліфування клапана, головним чином для покращення гладкості ущільнювальної поверхні. Під час тонкого шліфування W5 або більш дрібні фракції можна розбавити моторним маслом, гасом тощо, а потім головка клапана використовується для притирання до сідла клапана замість дії, що більше сприяє ущільненню ущільнювальної поверхні. Під час шліфування його зазвичай повертають приблизно на 60-100 ° за годинниковою стрілкою, а потім приблизно на 40-90 ° у протилежному напрямку. Після невеликої шліфування її необхідно один раз перевірити. Коли шліф яскравий, і на головці клапана та сідлі клапана можна побачити коло тонких ліній, коли колір стане чорним, його можна кілька разів злегка відполірувати машинним маслом і протерти чистою марлею. Після шліфування усунути інші дефекти, тобто зібрати якомога швидше, щоб не пошкодити заточену головку клапана.

Ручне шліфування, незалежно від грубого чи тонкого помелу, завжди є підйомом і укладанням; Обертання і зворотно-поступальний рух; Процес шліфування, що поєднує в собі операції нарізування, реверсування та інші операції. Мета полягає в тому, щоб уникнути повторення абразивної доріжки, зробити притиральний інструмент і поверхню ущільнювача рівномірним, а також покращити площинність і обробку поверхні ущільнення.

3. Етап огляду

Під час процесу помелу завжди проводиться етап перевірки, щоб бути в курсі ситуації помелу та переконатися, що якість помелу відповідає технічним вимогам. Слід зазначити, що шліфувальні інструменти, придатні для різних ущільнювальних поверхонь, слід використовувати під час шліфування різних клапанів для підвищення ефективності шліфування та забезпечення якості шліфування.

Шліфування клапанів - це дуже копітка робота, яка вимагає постійного досвіду, дослідження та вдосконалення на практиці. Іноді шліфування дуже добре, але після встановлення все ще є витік пари та витік води. Це пов'язано з уявою ексцентричного шліфування під час процесу шліфування, і шліфувальний стрижень не є вертикальним або похилим, коли його тримають, або кут розміру шліфувального інструменту відхиляється.

Оскільки абразив є сумішшю абразиву та абразивної рідини, абразивною рідиною є лише звичайний гас та моторне масло. Тому найважливішим кроком у правильному виборі абразивів є правильний вибір абразивів. Як правильно підібрати клапанні абразиви?

Оксид алюмінію (AL2O3), також відомий як корунд, широко використовується через його високу твердість. Зазвичай використовується для шліфування заготовок із чавуну, міді, сталі та нержавіючої сталі.

Карбід кремнію (SiC) зелений і чорний, і його твердість вища, ніж у оксиду алюмінію. Зелений карбід кремнію підходить для шліфування твердого сплаву; Чорний карбід кремнію використовується для шліфування крихких матеріалів і заготовок з м'яких матеріалів, таких як чавун, латунь та ін.

Твердість карбіду бору (B4C) лише поступається твердості алмазного порошку, але твердіша за твердість карбіду кремнію. Він в основному використовується для заміни алмазного порошку для шліфування цементованого карбіду та шліфування твердої хромованої поверхні.

Оксид хрому (Cr2O3) Оксид хрому є різновидом абразиву з високою твердістю та надзвичайною тонкістю. Оксид хрому часто використовується для тонкого шліфування загартованої сталі та зазвичай використовується для полірування.

Оксид заліза (Fe2O3) Оксид заліза також є дуже тонким клапанним абразивом, але його твердість і ефект шліфування гірші, ніж оксид хрому, і його використання таке ж, як і оксид хрому.

Алмазний порошок, а саме кристалічний C, є найтвердішим абразивом із хорошими характеристиками різання, особливо підходить для шліфування цементованого карбіду.

Попередній:Актуатори AOX: точність у хімічних проектах

Далі:Чи можна налаштувати продукти електричного приводу відповідно до потреб